汽車制造
從樣機(jī)到產(chǎn)品，把“實(shí)驗(yàn)室原型”磨成“產(chǎn)線利器”
在華中數(shù)控中試車間內(nèi)，一批剛完成試制的數(shù)控系統(tǒng)主板正在接受高溫老化測(cè)試。溫度從零下20℃到零上85℃往復(fù)變化，測(cè)試臺(tái)上的設(shè)備不間斷運(yùn)行——這是百日攻關(guān)中“中試驗(yàn)證戰(zhàn)”的日常場景。
對(duì)華中數(shù)控的中試團(tuán)隊(duì)來說，每一輪百日攻關(guān)都意味著一個(gè)“魔鬼賽程”：研發(fā)團(tuán)隊(duì)交出代碼和樣機(jī)，中試團(tuán)隊(duì)要在有限時(shí)間內(nèi)完成全部工程化驗(yàn)證，把“實(shí)驗(yàn)室里跑得通的原型”打磨成“產(chǎn)線上靠得住的利器”。
中試驗(yàn)證：
百日攻關(guān)的“第二戰(zhàn)場”
如果說研發(fā)實(shí)驗(yàn)室是百日攻關(guān)的“第一戰(zhàn)場”，那么中試驗(yàn)證平臺(tái)就是“第二戰(zhàn)場”。在很多人看來，技術(shù)攻關(guān)的難點(diǎn)在于研發(fā)突破，但華中數(shù)控的實(shí)踐表明，工程化驗(yàn)證同樣是決定成敗的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
百日攻關(guān)期間，中試團(tuán)隊(duì)與研發(fā)團(tuán)隊(duì)同步進(jìn)入“戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)”。研發(fā)組每完成一個(gè)功能模塊的代碼編寫，中試組立即跟進(jìn)搭建測(cè)試環(huán)境；研發(fā)組提交新版樣機(jī)，中試組連夜啟動(dòng)可靠性驗(yàn)證。兩個(gè)團(tuán)隊(duì)之間沒有“交接等待”，而是并行作業(yè)、實(shí)時(shí)反饋。
中試如何支撐百日攻關(guān)節(jié)奏
“月計(jì)劃、周調(diào)度、日協(xié)調(diào)”的工作機(jī)制在中試環(huán)節(jié)同樣嚴(yán)格執(zhí)行。每輪百日攻關(guān)啟動(dòng)時(shí)，中試團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)研發(fā)計(jì)劃同步制定驗(yàn)證計(jì)劃——什么時(shí)間點(diǎn)拿到第一版樣機(jī)、什么時(shí)間點(diǎn)完成電磁兼容測(cè)試、什么時(shí)間點(diǎn)完成加工精度驗(yàn)證，全部排入作戰(zhàn)地圖。
日協(xié)調(diào)會(huì)上，中試工程師會(huì)通報(bào)當(dāng)天測(cè)試中暴露的異常數(shù)據(jù)。如果發(fā)現(xiàn)某項(xiàng)指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，研發(fā)人員當(dāng)晚就要分析原因、拿出對(duì)策。“過去沒有中試平臺(tái)，產(chǎn)品只能在用戶的生產(chǎn)車間測(cè)試，如果出現(xiàn)問題再返回來修改，研發(fā)周期平均要兩年左右。現(xiàn)在產(chǎn)品規(guī)模化量產(chǎn)前，先到自己的中試車間測(cè)試，研發(fā)周期縮短到半年左右。”華中數(shù)控中試部部長鮮飛說。
在華中10型攻關(guān)期間，中試團(tuán)隊(duì)在高溫老化測(cè)試中發(fā)現(xiàn)某批次主板在長時(shí)間運(yùn)行后出現(xiàn)信號(hào)漂移。日協(xié)調(diào)會(huì)上，這條信息被標(biāo)注為“紅色問題”。研發(fā)團(tuán)隊(duì)連夜排查，定位到是電源管理芯片的熱設(shè)計(jì)裕度不足。48小時(shí)內(nèi)，硬件組拿出了改進(jìn)方案，中試組重新搭建測(cè)試環(huán)境驗(yàn)證——問題從發(fā)現(xiàn)到閉環(huán)，不到72小時(shí)。
從“單一測(cè)試”到“系統(tǒng)驗(yàn)證”
華中數(shù)控的中試平臺(tái)不只是做單一零部件的可靠性測(cè)試，而是構(gòu)建了“零部件—單板—整機(jī)—聯(lián)機(jī)”四級(jí)驗(yàn)證體系。
在機(jī)電聯(lián)調(diào)車間，20類47臺(tái)國產(chǎn)和進(jìn)口機(jī)床被用作測(cè)試設(shè)備。百日攻關(guān)期間，中試團(tuán)隊(duì)會(huì)安排配套國產(chǎn)系統(tǒng)的機(jī)床與配套進(jìn)口系統(tǒng)的機(jī)床“同臺(tái)競技”，在相同的加工條件下對(duì)比精度、效率和穩(wěn)定性。
有一次，華中數(shù)控讓配套自主研發(fā)系統(tǒng)的高速鉆攻中心與配套國外系統(tǒng)的高速鉆攻中心測(cè)試加工手機(jī)零件。剛開始，配套國產(chǎn)系統(tǒng)的機(jī)床加工效率很低。中試團(tuán)隊(duì)將測(cè)試日志提交給研發(fā)組，研發(fā)人員逐條比對(duì)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)原因在于數(shù)據(jù)規(guī)劃算法存在缺陷。攻關(guān)小組在一周內(nèi)改進(jìn)了算法，再次測(cè)試時(shí)，國產(chǎn)系統(tǒng)的加工速度反超國外系統(tǒng)10%左右。
這樣的測(cè)試—反饋—優(yōu)化閉環(huán)，正是百日攻關(guān)中中試平臺(tái)的核心價(jià)值所在。它不僅是“把關(guān)者”，更是“賦能者”——為研發(fā)提供精準(zhǔn)的優(yōu)化方向，把攻關(guān)周期壓縮到最短。
開放平臺(tái)：讓更多“中國大腦”裝備中國制造
華中數(shù)控的中試平臺(tái)不僅是企業(yè)內(nèi)部的驗(yàn)證基地，更是面向全行業(yè)開放的中試驗(yàn)證平臺(tái)。作為國家級(jí)工業(yè)母機(jī)數(shù)控系統(tǒng)頭部企業(yè)，華中數(shù)控聯(lián)合60余家機(jī)床廠、多所高校，開展跨區(qū)域聯(lián)合中試。
2025年，華中數(shù)控全國產(chǎn)化芯片和操作系統(tǒng)高檔數(shù)控系統(tǒng)中試平臺(tái)入選國家重點(diǎn)培育名單；鄂州公司申報(bào)的“智能數(shù)控機(jī)床成果轉(zhuǎn)化中試平臺(tái)”入選省級(jí)制造業(yè)中試平臺(tái)培育名單。
在百日攻關(guān)的框架下，開放中試平臺(tái)還扮演著另一個(gè)重要角色——連接研發(fā)與市場的“橋梁”。客戶的真實(shí)場景需求通過中試驗(yàn)證被精準(zhǔn)識(shí)別，進(jìn)而反饋到下一輪百日攻關(guān)的目標(biāo)設(shè)定中。近5年，以華中數(shù)控為代表的國產(chǎn)中高檔數(shù)控系統(tǒng)的國內(nèi)市場占有率由不足1%提升到30%以上——這背后，每一輪百日攻關(guān)都在貢獻(xiàn)著產(chǎn)品成熟度的躍升。
中試團(tuán)隊(duì)的工程師們常說一句話：“研發(fā)百日攻關(guān)的目標(biāo)是‘做出來’，我們的目標(biāo)是‘靠得住’。”正是研發(fā)與中試兩個(gè)戰(zhàn)場的緊密咬合，讓國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)在每一輪百日攻關(guān)中向國際先進(jìn)水平逼近一步，又一步。
